Santa Cruz je napovedal najnovejšo različico dolgotrajnega enduro kolesa Megatower z velikimi kolesi.
To kolo je zasnovano tako, da ohranja Santa Cruza v ospredju discipline in pomaga vrhunskim športnikom in posameznikom doseči svoj potencial, ne glede na to, ali tekmujejo v svetovni seriji Enduro ali se družijo s prijatelji na dogodkih, kot sta Stone King Rally ali Ard Rock Play Blindfold Games..
Kljub povečanju giba vzmetenja na 165 mm Santa Cruz pravi, da želi ohraniti učinkovitost in predvidljivost Megatowerja.Da bi to naredili, je znamka posodobila geometrijo, nastavitve blažilnikov in kinematiko vzmetenja.
Ker se Santa Cruz drži svoje starodavne platforme Virtual Pivot Point, novo kolo predstavlja bolj evolucijo kot revolucijo.Več potovanj, daljše razdalje in verige določene velikosti.
Na izbiro je 11 sestavnih kompletov, vključno z možnostmi tuljave in zračnih loput.Cene se začnejo pri 5.499 £ / 5.649 $ do 9.699 £ / 11.199 $.(Našo recenzijo Santa Cruz Megatower CC X01 AXS RSV iz leta 2022 lahko preberete ob lansiranju).
Megatower ima zdaj 5 mm večji hod zadnjega kolesa do 165 mm in je zasnovan okoli 170 mm vilic namesto 160 mm vilic.Ima tudi 170 mm hoda zadnjega kolesa in amortizer z daljšim hodom, če se vam zdi 165 mm premehak.
Santa Cruz je obtičal z 29-palčnimi sprednjimi in zadnjimi kolesi, medtem ko ima Bronsan s 150 mm hoda hibridna kolesa.Na voljo v petih velikostih, od majhnih do zelo velikih.
Karbonski okvir je na voljo v dveh možnostih zlaganja.Tisti, ki poznajo kolesa Santa Cruz, bodo prepoznali konvencijo o poimenovanju C in CC.
Obe kolesi imata enako moč, togost in zaščito pred udarci, vendar po besedah Santa Cruza okvir CC ponuja vse našteto v lažji embalaži, okoli 300 gramov.Ta funkcija je na voljo za dražje gradnje.
Velikost okvirja je sedaj odvisna tudi od togosti.Večji okvirji imajo več materiala, zaradi česar so trši, splošni cilj pa je vsakemu kolesarju zagotoviti enako izkušnjo vožnje, ne glede na velikost.Lažji kolesarji imajo bolj prilagodljiv okvir, medtem ko imajo težji kolesarji trši okvir.
Prilagoditve pavze vključujejo novo nižjo ročico in bolj ravno krivuljo.Santa Cruz pravi, da je bilo nižje razmerje finančnega vzvoda uporabljeno za pomoč novemu Megatowerju pri učinkovitejši uporabi blaženja udarcev za blaženje neravnin, zlasti neravnin pri visokih hitrostih.
Poleg tega je namen bolj linearne krivulje narediti vzmetenje stabilnejše med vožnjo in zagotoviti bolj predvidljiv občutek pospeševanja.
Santa Cruz je člene razporedil drugače za vsako velikost okvirja, kar je omogočilo, da ima vsaka velikost določeno dolžino verige.To pomeni, da imajo večja kolesa nekoliko višje vrednosti proti počepu, kar je dodaten bonus za višje kolesarje.
Odvisno od modela sta na Megatowerju dva različna blažilnika.Pri kolesih z nizkimi specifikacijami dobite RockShox Super Deluxe Select ali Select+.Santa Cruz je tesno sodeloval z RockShoxom, da bi pridobil najboljše melodije iz vnaprej izbranih udarnih melodij RockShox, ki so na voljo.
Dražji modeli so opremljeni z amortizerji Fox Float X2 Factory ali Fox Float DH X2 Factory Coil.Oba zagotavljata Megatower popolnoma prilagodljive armature in ne uporabljata standardnih melodij Fox.
Blagovna znamka California ponuja tudi notranjo shrambo v obliki "predala za rokavice".Razvil ga je Santa Cruz v lastni režiji in niso bili uporabljeni standardni deli.Loputa na zaponko ima držalo za steklenico vode in dva notranja žepa, vključno z torbico za orodje in cevasto torbico.To vam bo omogočilo tiho shranjevanje vašega orodja in rezervnih delov, pravi Santa Cruz.
Santa Cruz izdeluje tudi svojo različico SRAM UDH, ki ima v celoti kovinsko univerzalno obešalo menjalnika brez plastičnih delov SRAM.
Drugje ima okvir 2,5-palčno razdaljo med pnevmatikami, prostor za steklenico vode, ohišje spodnjega nosilca z navojem in notranjo napeljavo kablov skozi kanale.Okvir ima 200 mm zavorni okvir z največjo velikostjo rotorja 220 mm.
Santa Cruz ponuja Megatowerju doživljenjsko storitev zamenjave ležajev in pravi, da lahko ne glede na to, kje ste, uporabite večnamensko orodje za popravilo tečaja.Na Megatowerju je veliko zaščit za okvir, vključno s podlogo za zadnja vrata za tiste, ki želijo svoja kolesa vreči v zadnji del tovornjaka.
Glavne spremembe geometrije so ohlapnejši kot vzglavne cevi in bolj strm učinkovit kot podsedežne cevi.Megatower ima visoke in nizke nastavitve zahvaljujoč preklopnemu čipu, ki se nahaja na spodnji povezavi.Prostor za glavo na tem kolesu je visok.
Kot glavne cevi je bil zmanjšan za 1 stopinjo in je zdaj 63,8 stopinj pri visoki nastavitvi in 63,5 stopinj pri nizki nastavitvi.To je skoraj enaka zračnost kot pri kolesu za spust Santa Cruz V10.
Efektivni kot podsedežne cevi je zdaj 77,2 stopinje na majhnem okvirju in se postopoma poveča na 77,8 stopinj na velikih, prevelikih in prevelikih okvirjih – spet višjih okvirjih.V spodnjem položaju se zmanjša za 0,3 stopinje.
Razpon vrednosti se je povečal za 5 mm za vse velikosti, vendar ne bistveno.Za majhne velikosti je obseg 430 mm, ki se poveča na 455 mm, 475 mm, 495 mm in 520 mm za okvirje M, L, XL in XXL.Če kolo postavite v nizko stopnjo, zmanjšate doseg za 3 mm.
Druga velika sprememba je povečanje dolžine verige.Ko se velikost okvirja povečuje, se postopoma daljšajo, da pomagajo ohraniti enako razmerje med sprednjim in zadnjim središčem, kar omogoča, da ima vsak okvir enak občutek.Santa Cruz je opustil stari preklopni čip, ki je omogočal preklapljanje med dvema položajema.
Verige so zrasle s 436 mm na 437 mm, 440 mm, 443 mm in 447 mm, od majhnih do zelo velikih.V nizkem položaju so daljši za 1 mm.
Santa Cruz je nekoliko dvignil spodnji nosilec, da je kolo postalo udobnejše za vrtenje pedal na neravnem terenu.Njegov spodnji nosilec je zdaj 27 mm nižji v zgornjem položaju in 30 mm nižji v spodnjem položaju, kar pomeni, da še vedno počepi.
Kratka dolžina podsedežne cevi omogoča voznikom, da se prilagodijo širokemu razponu velikosti.To bi vam moralo omogočiti izbiro velikosti okvirja glede na vaš doseg in prednost medosne razdalje.Dolžina S-XXL se je spremenila iz 380 mm na 405 mm, 430 mm, 460 mm in 500 mm.
Linija Megatower ima na voljo sedem modelov v Trans Blue in Matt Nickle.Vendar pa imajo štiri izmed njih možnosti zračnega ali tuljavnega amortizerja, kar pomeni, da lahko izbirate med 11 kolesi.
Pnevmatike Maxxis Double Down so opremljene tudi z vzmetnimi blažilniki.Santa Cruz meni, da bodo kolesarji, ki raje uporabljajo blažilnike, morda želeli voziti močneje.
Nismo še prejeli celotne mednarodne cene, vendar se kolesa začnejo pri £5,499 / $5,649 in končajo pri £9,699 / 11,199 $.Združeno kraljestvo bo prejelo zalogo novega Megatowerja maja.
Obstaja tudi omejena izdaja modela Megatower CC XX1 AXS Stewardess RSV, le 50 jih je na voljo po vsem svetu.Cena 13.999 $.
Luke Marshall je tehnični pisec za revijo BikeRadar in MBUK.Na obeh igrah dela od leta 2018 in ima več kot 20 let izkušenj z gorskim kolesarjenjem.Luke je gravitacijsko usmerjen dirkač z izkušnjami v spustu, pred tem pa je tekmoval na svetovnem prvenstvu UCI v spustu.Z inženirskim ozadjem in ljubeznijo do trdega dela je Luke popolnoma usposobljen za testiranje vsakega kolesa in izdelka ter vam zagotavlja informativne in neodvisne ocene.Najverjetneje ga boste našli na trail, enduro ali downhill kolesu med vožnjo po smučiščih v Južnem Walesu in Jugozahodni Angliji.Redno se pojavlja na podcastu BikeRadar in YouTube kanalu.
Prijavite se zdaj, da dobite talno črpalko Lezyne Pocket Drive (v vrednosti 29 GBP!) in prihranite 30 % cene v trgovini!
Ali želite prejemati ponudbe, posodobitve in dogodke od BikeRadarja in njegovega založnika Our Media Ltd, podjetja za takojšnjo dostavo?
Čas objave: 10. nov. 2022