Če niste naročnik MXA, zamujate povsem drugačen svet motokros novic, dejstev, testov in fotografij.Na primer, pravkar izdana številka januarja 2022 prikazuje Pro Circuit Kawasaki KX250 Joeja Shimode in Bar-X Suzuki RM-Z250 Dylana Schwartza s popolnimi in temeljitimi testi.Ne samo, da je Joe postal vodilni kolesar ekipe Pro Circuit (ki je bil vzpostavljen na preizkusih, potem ko je ekipa Geico Honda odpovedala in pustila Joeja brez vožnje), Dylanu je uspelo, kar so rekli, še bolje, ko je dirkal v državnem prvenstvu AMA 250.2021. uvrsti svoj tako obrekovani RM-Z250 med prvih deset.In če to ni bilo dovolj, je tukaj celoten preizkus Husqvarna FC450 2022 in vseh izboljšav, ki smo jih našli.Poleg tega vozimo Yamaho YZ450F 2022 in Hondo CRF450 450 z njunim tempom.Ko preberete test kolesa, si vzemite trenutek in se usedite ter preberite intervju Jima Kimballa z Billyjem »Sugar Bear« Grossijem in intervju Josha Mosimana z Richom Taylorjem znamke EKS.Presenečen boš nad njihovim odnosom do motokrosa.Poleg tega je še veliko, veliko drugih.
Naročnine ne morete prekiniti, ker vam Rocky Mountain ATV/MC, ko naročite naročnino v vrednosti 19,99 USD, pošlje 25 USD dobroimetja, ki ga lahko porabite za karkoli želite iz njihove ogromne izbire.Poleg tega lahko naročniki MXA dobijo revijo digitalno na svoj iPhone, iPad, Kindle ali Android v trgovini Apple Store, Amazon ali Google Play ali digitalno.Še več, lahko se naročite na Motocross Action in prejmete čudovito tiskano izdajo, ki vam jo na vrata dostavijo uniformirani vladni uradniki ZDA.Ali moramo še enkrat omeniti darilno kartico Rocky Mountain ATV/MC v vrednosti 25 USD?Ne morete izgubiti pri tej trgovini?Pokličite (800) 767-0345 ali kliknite tukaj
»Blendzall je že več kot 60 let vodilni na področju ricinusovega olja, zato smo, ko smo razvili našo novo linijo sintetičnih motornih olj za 4WD, opravili obsežna testiranja, da bi zagotovili, da olja izpolnjujejo visoke standarde učinkovitosti naše znamke.najkakovostnejše tekočine in elitni sintetični polimeri, zasnovani za ekstremne pritiske.Je odporen proti obrabi in zagotavlja zaščito pred striženjem.Synzall 4T-R je skladen tudi s standardi OEM za API SN in JASO MA/MA2,« — David Schloss iz Blendzall.Maloprodajna cena je 16,95 $ na www.blendzall.com ali pri vašem lokalnem prodajalcu.
Romain Febvre je v nedeljo, 28. novembra, uspešno operiral zlomljeno golenico in fibulo na desni nogi.Febvre je ponesrečil v prvem motociklu, potem ko je bil drugi za Marvinom Maskinom na pariškem Supercrossu.Drugouvrščeni na svetovnem prvenstvu FIM 450 2021 je naredil napako v ritem sekciji in padel s sedeža KX450, da bi izvedel naslednji veliki skok.To ga je pripeljalo do krize v stilu Supermana.Svetovno prvenstvo FIM 450 2022 se začne 20. februarja 2022 v Matterley Basinu v Angliji.Čas je skrčen zaradi Febvrejeve poškodbe, a izvedljiv.Febvre je svojim oboževalcem poslal sporočilo: »Definitivno nisem tako želel končati sezone!Zadovoljen sem s svojim potovanjem, nisem tvegal in ko sem imel to nesrečo, sem bil v redu.Počutim se vedno bolj udobno.V svoji karieri sem okreval po poškodbah in vem, kaj to pomeni, in zagotovo se bom vrnil močnejši.
Tukaj je vse, kar morate vedeti o Hondi CR250 iz leta 1999.Tukaj je 42 nasvetov, popravkov in težav, brez katerih ne bi želeli voziti prve generacije CR250 z aluminijastim okvirjem.
1. Ali je ročica sklopke ohlapna?Zamenjajte osnovne matice vrtljivih vijakov z protimaticami in pritrdite modri Loctite na svoje mesto.Zrahljani so bili tudi vijaki zadnjega krila.Ne uporabljajte varoval za navoje na zadnjih vijakih, saj boste s tem zrahljali matice, vgrajene v plastične blatnike.2. Pogosto preverjajte napere.So bolj ohlapni kot prej, ker je vzmetenje boljše in kolo močneje prenaša neravnine.3. Pred vsako vožnjo preverite tudi regulator verige in vijake pokrova vžiga.4. Ko je pnevmatika odstranjena, odstranite trak platišča in premažite bradavice naper z vlažno zmesjo proti zagozditvam.Ker je treba napere pogosto zategovati, je nastavke lažje obračati.Odstranite odvečno mast in kolo večkrat ovijte s trakom.5. Nosilec, ki pritrjuje sprednji sedež rezervoarja za vodo, je ohlapen.Pogosto preverjajte vijake.Ne uporabljajte vijakov Loctite, ker bodo zrahljali matice, vgrajene v plastiko rezervoarja.6. Ker so vijaki ohišja hladilnika v visokem delovnem območju, jih namažite z mastjo, da bodo matice rezervoarja držale na mestu.7. Zavarujte vijake zobnikov z rdečim loctitom.
Mikael Pichon na Hondi CR250 iz leta 1999.Takrat je bilo veliko teh trikov uporabnih za tovarniške Honde.8. Če želite odpremiti avto, morate varno napeljati žico na prtljažnik kabla za plin, vijake sprednjega zobnika, zatiče pedala, matico krmila, krmilo in priključke ohišja zavore.9. Če sprednje kolo nepravilno namestite na vilice, bo to omejilo gibanje vilic.Ne zategnite gredi z obračanjem desne matice.Držite matico osi do konca na mestu in jo pritrdite z zatičnim vijakom desnega kraka osi.Obrnite gred na levo, da zategnete.Vijak objemke leve osi naj bo ohlapen, nato pa previdno vstavite majhen izvijač med luknje osi, da sprostite oprijem osi.Nekajkrat potisnite vilice in obdržite breme na vilicah, odstranite izvijač in privijte pritrdilne vijake.Zgibe ponovno namažite po servisnem načrtu od 1-1/2 do 6 mesecev.
10. Prodajalci vzmetenja priporočajo servisiranje vilic in amortizerjev po prvih petih urah vožnje.11. Za določitev prileganja vilic najprej odstranite vzmeti in izmerite njihovo skupno dolžino.Nekatere vzmeti so se pojavile na krajšem koncu lestvice, zato s podložkami nastavite skupno velikost na 495 mm.Uporabljajte samo jeklene distančnike za prednapetost, ki so na voljo v trgovinah z vzmetenjem.12. Vsako nogo napolnite s 378cc Showa SS7.Izogibajte se olju Honda HP, ki ima težo 7. (Showa SS7 je lažje olje z viskoznostjo 5).Too Tech Suspension uporablja ultralahko olje za vzmetenje z viskoznostjo 3. 13. Enostaven način za spremembo nivoja olja brez uporabe olja je izdelava rešetke za odtok vilic.Odrežite šest 25 mm dolžin PVC cevi 1″ Schedule 40.Vsak kos prerežemo po dolžini.Na vsako nogo vilice položite tri kose PVC-ja na steblo vpenjalne glave nad sedežem vzmeti.Ko zamenjate olje v vilicah, se nivo olja dvigne, zračni prostor pa zmanjša.Vsak distančnik zmanjša zračni prostor za 5 cu.poglejte, kaj naredi dejanje bolj progresivno proti koncu zavoja.To omogoča, da se regulatorji blaženja bolj gladko odprejo in kolo bolje dvigne glavo.
14. Za boljši splošni občutek spustite sprednji del tako, da dvignete noge vilic za 2-3 mm v objemkah.Nastavite vilice na 12 klikov pri stiskanju in 13 klikov ven pri odboju.Po vožnji odstranite PVC izpodrivalce, če je potrebno za gladko dno.Večina jahačev uporablja dve opornici na nogo, medtem ko težji sumo jahači uporabljajo tri.15. Honda uporablja navor verige, da pomaga vzmetenju vzdržati posedanje.Deluje takole: ko se zadnje vzmetenje zruši, se veriga dotakne zgornjega kolesca verige.Pod obremenitvijo je vrh verige napet in se naslanja na zgornji valj, kar pomaga preprečiti upogibanje.Na žalost verjamemo, da je Honda na CR250 uporabila napačno geometrijo verige.MXA je to popravil z namestitvijo manjšega zobnika CR80 na vrh.Zdaj vzemite originalni zgornji valj in ga zamenjajte s spodnjim valjem večjega premera.Ko je geometrija verige poravnana, je zelo pomembno, da je ohlapnost verige točno 25-35 mm, merjeno tik za drsnikom verige na vrhu nihajne roke.
Leta 1999 je Kevin Windham dirkal s CR250 za delovno Hondo.16. Spreminjanje vpetja popolnoma onemogoči geometrijo verige.Hondini tehniki pravijo, da lahko izboljšate delovanje verige in vzmetenja z uporabo zobnika protigredi CR500 s 14 zobmi in zadnjega zobnika CR125 z 51 zobmi (13/50 drog).17. Progresivno delovanje vilic in bolj gladko delovanje udarcev za večjo prednapetost udarcev.Prilagodite višino vožnje na 98 mm s 5-6 kliki pri stiskanju, 3 obrati pri hitrem stiskanju in 12-13 kliki pri odboju.Skupaj te modifikacije naredijo zadnje vzmetenje manj odzivno in mehkejše pri močnih pospeševanjih s pravokotnimi robovi.Tudi ravnotežje bo bolj dosledno.18. Bodite pozorni na nihajno roko in vodilo verige.Če so vodilne blazinice verige preveč obrabljene, bo šla verižna žaga skozi vodilni meč.Obrabljene gugalnice lahko spremenijo učinek vzmetenja nastavitve verige in navora verige.19. Vaše kolo ima poceni verigo.Honda priporoča zlato verigo DID v vrednosti 100 USD.Traja štirikrat dlje in zahteva manj prilagajanja.
20. Na vijak za nastavitev verige nanesite mešanico proti zagozdenju.Ko vijak izgubi svojo tovarniško obdelavo, se lahko navoji zataknejo in resno poškodujejo nihajno roko.Opustite standardne matice in uporabite samozaporne alternative.Ekipa FMF pravi, da je treba paziti na vijake nihajne roke.Upogibajo se.21. Za izpiranje MXA je priporočljiva uporaba glavne igle 172, pilotne igle 55, igle 1370L in zračnega vijaka z dvema vrtljajema v 4. objemki.Če želite bogatejši odziv srednjih tonov, preklopite na pin 1369 v petem posnetku.Pro Circuit uporablja bolj kompakten 168 glavni, 55 pilot, 1370 pin v tanjši tretji objemki s propelerjem in 1-1/2 turn race plinom.22. Ekipa FMF priporoča, da odstranite zračno blazino, nameščeno na zračno škatlo, in jo previdno zatesnite s silikonom.23. Ovijte odtočno cev uplinjača s trakom in jo izvlecite poleg amortizerja.24. Ko je ročica obrnjena v levo, bo žica stikala v sili napeta, in ko je ročica obrnjena v desno, se lahko zaskoči med omejevalnikoma.Planet Honda uporablja spiralni ovoj za zaščito žice stikala za izklop in jo preusmeri skozi okvir za glavno cevjo.
25. Odmikač na ročici za sprostitev sklopke je lahko prirezan za lažji občutek sklopke.Planet Honda je preoblikoval tudi ročico sklopke, da je bolj gladka.Kjer se kabel sklopke tesno obrne za 90 stopinj, ga pritrdite na sprednjo registrsko tablico s kabelsko vezico.To zmanjša upogibanje kabla in izboljša oprijem.Na koncu kabel namažite z lahkim strojnim oljem.26. Pri uporabi višjega ali širšega krmila preverite kabel za plin.Obrnite ročico iz ene ključavnice v drugo, da vidite, ali je kabel napet ali zvit.Po potrebi previdno znova namestite.27. Aluminijasta cev za plin se lažje vrti na drogu in zagotavlja bolj gladko delovanje dušilke.28. Kljub temu, da je krmilo leta 99 CR250 gumirano, obokano aluminijasto ohišje prenaša preveč tresljajev na krmilo.Uporabite aluminijaste palice in zaženite kačaste dušilce.Pogosto preverjajte navor v zgornjem položaju.29. Tukaj je super skrivni trik za uokvirjanje.Odstranite trojne objemke in napolnite vsak okvir okvirja z brizganjem izolacijske pene skozi razbremenilne luknje v krmilni cevi.Ko se pena posuši, odrežite presežek in ponovno namestite sponke.To bo zmanjšalo vibracije.30. Nanesite prozorno lepilo na okvir, zračno omarico in območje podnožja stranskih plošč.To preprečuje, da bi aluminijev oksid, ki se obrabi na škornjih, pokvaril videz motocikla.
31. Odrežite ohišje radiatorja, ki se drgne ob okvir.32. Pri servisiranju zgornjega dela preverite končno zračnost batnega obročka.Najboljša meritev je 0,015″ in prstan lahko po potrebi napilite do pravilne vrzeli.S fino pilico narahlo posnemite rob lopute novega bata.33. Pri ponovni namestitvi jeklenke se vzvodni mehanizem močnostnega ventila pogosto premakne.Vizualno preverite, ali se zatiči v telesu ujemajo z zatiči v cilindru.Ventil je pod prednapetostjo vzmeti in napetost je običajno treba preprečiti, da se vilice poravnajo z zatiči.34. Redno odstranjujte desni pokrov napajalnega ventila in preverjajte stanje ventilov in palic.Z roko obrnite ventil, da občutite lepljivost.Medtem ko čistilo za kontakte lahko odstrani oljne madeže, ne bo odstranilo nabranega laka.35. Pogosto preverjajte trstiko glede razpok in zarez.Večina dirkalnih ekip uporablja rezervna vesla, ki pa se hitro obrabijo.Če iščete nekaj bolj vzdržljivega, ekipa FMF priporoča poprodajno alternativo iz ogljikovih vlaken, Planet Honda pa pravi, da so bili uspešni z alternativo iz steklenih vlaken Boyesen.36. Hidravlični sistem zadnje čeljusti je nagnjen spredaj in rad zadržuje zrak.Po spustu sprostite čeljust in jo držite pokonci v zraku.Dvignite zavorne ploščice in namestite čeljusti na svoje mesto.Če imate radi trke, pogosto odzračite sprednje in zadnje zavore.(Ko se motocikel prevrne na stezi, se lahko zrak pomeša s hidravličnim sistemom.)
37. Planet Honda je zamenjal standardno vodilo sprednje zavorne cevi s trojno objemko z vodilom za registrsko tablico IMS.Trdijo, da bistveno izboljšajo gibanje cevi.38. Aluminijasta lamela sklopke pri Hondi zelo hitro onesnaži tekočino menjalnika (zahteva menjavo olja po vsaki vožnji).Honda priporoča lastno olje GN4 10/40, vendar bo zadostovalo vsako dobro olje 10/40.39. Ekipa FMF je izjavila, da je cev za zalogo tanka in jo je treba zamenjati z običajno cevjo za zalogo Dunlop.Zračna zračnica slabo zadržuje zrak, zato pred vsako vožnjo preverite tlak v pnevmatikah.40. Odrežite 20 mm visokotemperaturno cev tako, da se notranji premer tesno prilega izpušni vzmeti.Za namestitev cevi na vzmet uporabite čistilo za kontakte.To zmanjša vibracije.Loctite in pazite na cevne vijake.Ker je to področje, ki zahteva veliko vzdrževanja, ne uporabljajte ničesar močnejšega od modrega varovalca navojev.41. Namestite štiri prezračevalna tesnila med cev in razdelilnik (#18309-K23-600).Povečana dolžina krmilne cevi povzroči opazno povečanje navora, ki se prenaša od spodaj.42. Namesto tega nabavite kovinski pokrovček ACG (to pravi Honda tech za aluminijasti pokrovček za vžig).Medtem ko kovinski pokrov tesni bolje kot standardni plastični blok, ga še vedno odstranite po vsakem pranju, poškropite z WD40 in pustite pokrovček do naslednje vožnje.
MyPitboard nadomešča vaše standardne blazinice za krmilo z novimi blazinicami in računalnikom GPS z zaslonom na dotik s časom kroga, načinom razdeljevanja, načinom razdelitve in načinom udarca, ki vam pomagajo spremljati vaš napredek.V načinu kroga zaslon prikazuje čas vašega zadnjega kroga, skupni pretečeni čas in razliko med vašim trenutnim in zadnjim krogom, tako da ste lahko odgovorni med vožnjo in spremljate svoje rezultate po vadbi brez pomoči.Maloprodajna cena: 299,99 $ na www.mypitboard.com ali pokličite (613) 858-5016.
V tistih zlatih časih, ko so dvotaktni motorji po mili volji tavali po tleh, so izkušeni vozniki dvotaktnih motorjev pritrdili kos žične mreže na spodnjo cev svojega kolesa, da bi iz motorja izbili umazanijo, preden bi zamašila rebra za hlajenje zraka..Umazanija se bo prijela na žično mrežo in vibrirala.Očitno je nekaj starih motoristov v oblikovalskem oddelku Twin Air, saj so temu namenjene puše hladilnika Twin Air brez hladilnika namesto reber cilindra.
Obloge za radiatorje niso razočarale.Dobro so se izkazali v vseh pogojih, ki smo jim jih postavili.Ne samo, da pomagajo preprečiti umazanijo in ostanke v radiatorju, ampak tudi olajšajo čiščenje med dirko.Ni vam treba odpirati loput hladilnika ali strgati umazanije, ki bi lahko poškodovala rebra hladilnika.Po dolgih urah testiranja na žgočem soncu nismo izgubili hladilne tekočine zaradi pregretja kolesa z njimi.Štiri mesece smo z zavihanimi rokavi vozili naše testno kolo.Na koncu preizkusa so bila rebra hladilnika v odličnem stanju.Nimajo običajnih jamic in ukrivljenih plavuti.
Twin Air Radiator Sleeves je enostaven za namestitev.Pri KTM 450SXF je vrtanje preprosto: najprej odstranite štiri vijake z lopute hladilnika, nato potisnite dvojni zračni tulec na loputo.Drugič, pred ponovno namestitvijo ventila poravnajte predhodno izvrtane luknje v ohišju z luknjami za rezervne vijake.Tretjič, ko nameščate senčnik nazaj na kolo, z roko privijte vse vijake za nekaj obratov, da preprečite, da bi se mehak material pesta Twin Air pri zategovanju zgoščal okoli vijakov.Ko so vsi vijaki in vtičnice nameščeni, privijte vijake vrat.
Nimamo težav z materialom za vrtenje stekla, ki ga uporablja Twin Air.Mislite, da bodo uporabili bodečo žico kot leta 1974?Dvojni ročici zračnega radiatorja sta izdelani iz steklenih vlaken, prevlečenih z najlonom, in sta zasnovani tako, da preprečujeta nabiranje umazanije.Prosto nosite hlačne nogavice ali žično mrežo, da prihranite denar, vendar ne bodo delovale tako dobro ali zdržale tako dolgo kot ponudbe Twin Air.Nadeli smo jih in za štiri mesece pozabili nanje.Nato jih zamenjajte, ker lahko tisto, kar kamenje in ostriž naredijo vašemu radiatorju, povzroči vrtenje stekla (menjava je veliko cenejša).Ker je hladilnik skrit za stranskimi ščitniki, tulci hladilnika Twin Air ne okrnijo estetike kolesa.
Od leta 2014 se cevi hladilnika Twin Air testirajo na skoraj vedno blatni stezi VN Evrope.Kar zadeva posadko za uničenje MXA, naša domača baza SoCal ni znana po dežju;nekaj dni v tednu pa preizkušamo močno razmočeno stezo in v deževnem obdobju občasno najdemo nekaj pravega blata.Med našim testiranjem s cevmi hladilnika Twin Air smo povsod iskali umazanijo, kar je razjezilo veliko kolesarjev okoli nas zaradi naše težnje, da zadenemo vsako blatno luknjo na stezi.
MXA RANG: Ne glede na to, ali je vaše tekmovalno okolje deževno, blatno ali močno namočeno, so dvojni zračni pokrovi hladilnika za vas neprecenljivi.Radiatorji delujejo le, ko skozi njih teče zrak.Twin Air lahko to doseže v najtežjih okoljih.
Vzemite ta urnik MXGP z rezervo – naslednji teden se lahko spremeni.Koledar MXGP za leto 2022 vključuje 20 Grand Prix in Monster Energy FIM Motocross des Nations v Red Budu 25. septembra 2022.
2022 FIM Grand Prix (pogojno) 20. februar … Matley Pool, Anglija 6. marec … Argentina 20. marec še ni razvidno … 27. marec še ni razvidno … Oss, Nizozemska 10. april … Italija Trentino 24. april … Kegums, Latvija 1. maj … Eaglet, Rusija 15. maj … Rio Sardo, Sardinija.29. maj ... Intu Xanadu, Španija 5. junij ... Ernie, Francija 12. junij ... Teuchental, Nemčija 26. junij ... Džakarta, Indonezija 3. julij ... Semarang, Indonezija 17. julij ... Češki medaljon 24. julij ... Lommel, Belgija 7. avgust ... Uddevalla Švedska 14. avgust. .. Finska KymiRing 21. avgust… Jean d'Angely, Francija, 4. september… Afyonkarahisar, Turčija, 18. september… Še ni razvidno
“Pred kratkim izdani pokrovi krmila ODI SX8 so bili nekoliko preveliki, da bi zagotovili večjo odpornost na udarce in izboljšan videz.povečana odpornost na udarce.Je nekoliko prevelik za izboljšano vidljivost in dodatno zaščito pred udarci, medtem ko osmerokotni končni pokrovi zagotavljajo značilen tovarniški videz ODI.Zdaj so na voljo tri velikosti za prileganje najpogostejšim krmilom 7/8″: kolesa polne velikosti, 190 mm (7,5″) za srednje velika kolesa in 160 mm (6,25″) za mini kolesa.”– Johnny Jump, ODI Grips Maloprodajna cena: 21,95 USD – www.odigrips.com ali (951) 786-4755.
2022 DRŽAVNO PRVENSTVO AMA V MOTOKROSU 28. maj…Pala, CA 4. junij…Hungtown, CA 11. junij…Thunder Valley, CO 18. junij…Mount.Morris, PA 3. julij…Red Bud, Michigan, 9. julij…Southwick, Massachusetts, 16. julij… Milville, Minnesota, 23. julij … Washington, Avstralija, 13. avgust … Unadilla, New York, 20. avgust … Boots Creek, Maryland, 27. avgust … Crawfordsville, 3. september … Pala, CA
2022 AMA SUPERCROSS CHAMPIONSHIP 8. januar…Anaheim, CA 15…Oakland, CA 22…San Diego, CA 29. februar…Anaheim, CA 5…Arizona Glendale, CA 12. februar…Anaheim, CA 19… Minneapolis, MN 26. februar… Arlington, TX.5… Daytona Beach, FL 12… Detroit, MI 19… Indianapolis, IN, marec.26. april…Seattle, Washington 9…St.City, Utah
Za dve naročnini na revijo in odličen popust v višini 50 USD na dele, opremo ali dodatke za motokros kliknite tukaj.
Motool Slacker V4 Digital Sag Gauge je bil ustvarjen za pomoč voznikom pri preverjanju padca na lažji in hitrejši način za izboljšanje udobja in zmogljivosti motocikla.Količina prostega in dirkalnega padca, ki ga ima vaše kolo, je neposredno povezana s tem, kako dobro je ravnotežje na progi.Motool izdeluje digitalne uglaševalnike vzmetenja Slacker od leta 2012. V4 je četrta generacija uglaševalnikov in prvi uglaševalec s funkcijo Bluetooth za pametne telefone in možnostjo nakupa brezžičnega daljinskega upravljalnika, ki vam omogoča, da sami (brez pomoči) preverite povešanje.
Digitalna lestvica padca Motool Slacker je bila ustvarjena kot inovativna alternativa staromodnemu ravnilu padca.Vse, kar morate storiti, je, da ga vklopite, priključite 32-palčni kabel na blatnik, ponastavite lestvico in pustite, da vaš prijatelj prebere vaš dirkalni pregib z zaslona (originalni Slacker je bil opremljen tudi z digitalnim daljinskim upravljalnikom, ki se priključi na Slacker).blok, tako da lahko berete svojega lenuha, medtem ko sedite na kolesu).Nova posodobitev Bluetooth Slacker V4 poenostavlja nalogo preverjanja ohlapnosti z delom z eno osebo namesto dveh.V preteklosti, če ste želeli sami preveriti povešanje na Slackerjevi tehtnici, ste morali na težo priključiti digitalni daljinski čitalnik in napeljati žico od krmila do zadnjega kolesa.Zdaj s funkcijo Bluetooth je daljinski upravljalnik brezžičen.Če ste daljinski upravljalnik pozabili doma ali zanj ne želite porabiti dodatnega denarja, lahko meritve povešanja preverite na svojem pametnem telefonu.V preteklosti je bilo treba za preverjanje povešenosti stopiti na kolo in druga oseba izmeriti povešenost zadnjega blatnika.Če želite uporabiti funkcijo Bluetooth in sami preveriti povešanje, priporočamo, da se držite za zgornji okvir EZ UP ali naslonite roke na tovornjak, da ohranite kolo v ravnotežju.Če želite dobiti točen odčitek, se prepričajte, da je vaše kolo na ravni površini in da vaše roke služijo samo za ravnotežje in ne podpirajo vaše teže.
Aplikacija Motool Service Assistant je na voljo za brezplačen prenos za naprave Apple in Android.Vaš pametni telefon spremeni v navidezni oddaljeni zaslon, ki vam daje odčitke meritev padca v realnem času.Preprosto se povežite z aplikacijo iz pametnega telefona prek povezave Bluetooth, tako kot bi telefon povezali z avtoradio.Poleg tega vam aplikacija ponuja mesto za beleženje meritev in beleženje več koles in njihovih nastavitev vzmetenja.Če vam ni do uporabe pametnega telefona, je Motool izpolnil željo podjetja MXA in posodobil daljinski upravljalnik LCD z novimi brezžičnimi zmogljivostmi.Uporaba daljinskega upravljalnika je najlažji način, da sami pozno zvečer v garaži izmerite upad.
Novi V4 Slacker ima 30-dnevno garancijo vračila denarja.Če vaše kolo po prilagoditvi vzmetenja z digitalnim uglaševalnikom vzmetenja Slacker V4 ne deluje bolje, ga lahko vrnete brez vprašanj.Poleg tega ima dvoletno garancijo, če naletite na kakršne koli strukturne težave s svojim Slackerjem.
V številkah: 159,99 $ (samo glavna enota), 189,99 $ (Slacker V4 + brezžični daljinski zaslon) – www.motoool.com ali (800) 741-7702.
MXA RANKING: Motool Slacker V4 Digital Suspension Tuner bo vaš novi najboljši prijatelj.Ustvarili so ga dirkači za dirkače.Vozniki morajo občasno preverjati povešanje, da kompenzirajo nagib udarnih vzmeti in notranjih ventilov.To, da lahko to storite sami, pomeni, da lahko to storite kadar koli želite.
2022 AMA SUPERCROSS PRVAK JANUAR.8… Anaheim, CA 15… Oakland, CA 22… San Diego, CA 29. februar… Anaheim, CA 5… Glendale, CA 12… .febr. Anaheim, CA 19. februar… .Minneapolis, Minnesota, 26. februar… Arlington, Teksas.5… Daytona Beach, FL 12… Detroit, MI 19… Indianapolis, IN, marec.26. april…Seattle, Washington 9…St.City, Utah
2022 FIM Grand Prix (pogojno) 20. februar … Matley Pool, Anglija 6. marec … Argentina 20. marec še ni razvidno … 27. marec še ni razvidno … Oss, Nizozemska 10. april … Italija Trentino 24. april … Kegums, Latvija 1. maj … Eaglet, Rusija 15. maj … Rio Sardo, Sardinija.29. maj ... Intu Xanadu, Španija 5. junij ... Ernie, Francija 12. junij ... Teuchenthal, Nemčija 26. junij ... Jakarta, Indonezija 3. julij ... Semarang, Indonezija 17. julij ... Češki medaljon 24. julij ... Lommel, Belgija 7. avgust ... Uddevalla, Švedska 14. avgust … Finska KymiRing 21. avgust … St.Jean d'Angely, Francija, 4. september … Afyonkarahisar, Turčija, 18. september … še ni razvidno
2022 DRŽAVNO PRVENSTVO AMA V MOTOKROSU 28. maj…Pala, CA 4. junij…Hungtown, CA 11. junij…Thunder Valley, CO 18. junij…Mount.Morris, PA 3. julij…Red Bud, Michigan, 9. julij…Southwick, Massachusetts, 16. julij… Milville, Minnesota, 23. julij … Washington, Avstralija, 13. avgust … Unadilla, New York, 20. avgust … Boots Creek, Maryland, 27. avgust … Crawfordsville, 3. september … Pala, CA
2022 KICKER ARENACROSS SERIES 7.–8. januar…Loveland, CO 15. januar…Amarillo, TX 21.–22. januar… Oklahoma City, Oklahoma 29. januar… Greensboro, NC 4.–5. februar...Reno, Nevada, 11.-12. februar…Denver, Kolorado
2022 TERENSKI URNIK 21.–23. januar… Prime, NV 18.–20. februar… Glen Helen, CA 11.–13. marec… Lake Havasu City, AZ 8.–10. april… Taft, CA , 29. april–1. maj… Las Vegas, NVM 27.–29. maj… Cedar City, UTS sept.16-18 ... Preston, ID 14-16 oktober ... Mesquite, NV 4-6 november ... Prime, NV
2022 Canadian Triple Crown Series 5. junij ... Kamloops, BC 12. junij ... Drumheller, AB 19. junij ... Pilot Mound, MB 3. julij ... Walton, ON 10. julij ... Courtland, ON 17. julij ... Ottawa, OH 24. julij ... Moncton, NC 31. julij … DeChambeau QC 14. avgust … Walton, OH
2022 German ADAC Motocross Masters 3. april…Drena Prince 22. maj…Dritz 19. junij…Meggers 3. julij…Bilstein 10. julij…Tensfeld 31. julij…Heildorf 4. september…Jauer 11. september …Holzgerlingen
2022 MICHELIN UK CHAMPIONSHIP 20. marec ... bo potrjeno 1. maja ... bo potrjeno 29. maja ... bo potrjeno 3. julija ... bo potrjeno 7. avgusta ... bo potrjeno 4. septembra ... bo potrjeno
Irish Nationals 2022, 27. marec… še ni določeno 10. april… še ni določeno 5. junij… 26. JUNIJ… Loch Brickland 24. julij… še ni določeno 21. sol
2022 Dutch Masters Series 13. marec…Arnhem 18. april…Oldebrook (ponedeljek) 8. maj…Harfsen 22. maj…Oss 18. junij…Rhenen
Ekipa MXA za nujno pomoč skrbi za motocikle.Oglejte si naš YouTube kanal MXA za ocene koles, poročanje o superkrosu, intervjuje z vozniki in več.In ne pozabite pritisniti gumba za naročanje.
Všeč nam je vse, kar je povezano z motocikli, in želimo vse ljubitelje motociklov združiti na enem mestu, da delimo svoja dva centa, ideje, fotografije, popravila koles, vprašanja o kolesih in drugo.Za ogled morate najprej imeti ali že imeti Facebook račun.Če tega ne storite, ni veliko dela in morda imate celo vzdevek, da nihče ne ve, da ste to vi.Kliknite tukaj, da se pridružite.Ko zaprosite za pridružitev, bomo vašo prošnjo kmalu sprejeli.
Spremljajte nas za dnevno svežo vsebino na www.twitter.com/MXAction ali v razdelku MXAction na Twitterju.
Fotografije: Debbie Tamietti, Kawasaki, KTM, MXGP, Trevor Nelson, Ray Archer, John Ortner, Brian Converse, Honda, Yamaha, Husqvarna, Daryl Eklund, Yamaha, arhiv MXA
Čas objave: 15. december 2022