Lahko se smejite, toda v primerjavi z nekaterimi evropskimi dirkališči, ki smo jih testirali – od Bianchija, Storcka in Looka – sta se 720-milimetrski drog in 90-milimetrski Wilier 101X počutil skoraj kot enduro nastavitev.70,5-stopinjski kot slušalk in medosna razdalja 1100 mm prav tako zagotavljata 101 dokaj stabilno krmiljenje.
Poleg tega je na krmilu samo ena prestavna ročica XT, kar Wilierju doda več "trend" točk in zmanjša težo (10,13 kg) po konkurenčni ceni.Ima celo neposredno nameščen zadnji menjalnik na koncu asimetričnih verižnikov 142×12 skozi os za natančnejše prestavljanje.
Tradicionalna in Di2 združljiva notranja napeljava kablov uporablja vodilne plošče za tiho delovanje in jih je mogoče sestaviti za delo z najnovejšim prednjim menjalnikom Shimano Side-Swing.
Na izbiro je tudi 12 različnih konstrukcij, od XT s kolesi Miche do vrhunskega Di2 XTR.Govori o Wilierjevi prednostni nalogi, da je tudi vrhunski model še vedno opremljen z enako visoko zmogljivo vilico Fox 100 kot osnovni model in naš vzorec, namesto s prvovrstnimi tovarniškimi vilicami.
Medtem ko so bila kolesa prejšnje generacije XT težka in neodzivna, je nova različica serije 8000, ovita v pnevmatike Maxxis Ikon 29 s komaj vidno tekalno plastjo, zelo konkurenčna glede na težo in urno hitrost.Še vedno je zagotovo drago za bolj običajne znamke koles, opremljenih s XT, vendar je karbonski okvir "60-tonske elastične membrane" kompleksen dizajn, ki uporablja cevi različnih premerov in oblik, da se ujemajo z velikostjo police za kolesa.
Zgornja cev se razcepi pred izjemno ozko sedežno cevjo, da tvori zgornji nosilec obroča pod sedežnim obročem, medtem ko se spodnja "polica" razdeli na dve podaljšani opornici sedeža.Dno podsedežne cevi je kvadratno in se razširi na mestu pritrditve kletke za steklenice, širok 92 mm spodnji nosilec pa je videti trden, ko je položen ravno.
To pomeni, da nas je presenetilo, da je v kratkih, ostrih izbruhih, ko vržete vsako mišico od ramen do prstov v mešanico, otipljiv občutek zmanjšane moči.Čeprav nihanje 27,2-milimetrske sedežne opore naredi življenje v sedlu bolj gladko, povzroča tudi nadležno poskakovanje, ko poskušate prestavljati visoke prestave pri nizkih vrtljajih.Rezultat je bil impresiven oprijem pnevmatik Ikon in udobno sedenje, vendar je Villiers ob vstajanju začutil mravljince v nogah na skalnatih spustih.
Zaradi nekoliko širše kabine in trdnejšega upravljanja je bil bolj prizanesljiv na tehničnih poteh, Wilier 101X XT pa je bil zanimiv kraj, ko ga nismo izkoristili v celoti.V prid mu gre tudi »modernost«.
Ali želite prejemati ponudbe, posodobitve in dogodke od BikeRadarja in njegovega založnika Our Media Ltd, podjetja za takojšnjo dostavo?
Čas objave: 19. oktober 2022